车 4L 这个说法大家可能时常听到，但到底指啥，往往让人云里雾里。别把它当成啥高深的技术术语，说白了就是“四个轮子”的意思。你开过车、坐过地铁要么坐过火车，都得承认四辆车都有四个轮子。
这听起来挺好办，可有时候在考驾照要么听老司机聊天时，有人特意把“4L"和"4S"要么别的啥搞混，搞得让人晕头转向。
实际上啊，这个"4L"就是最通俗的“四轮驱动”，跟"4S"那种销售术语彻底是两码事，别被那些花里胡哨的叫法给带偏了。 咱们得先理清一个概念。车之故此能跑起来，关键在于底下的支撑。
不管是汽油车、柴油车，还是新能源车，只要装着四个轮子，在路面上动的时候，这四个轮子就是最强的“脚”。
这四个轮子加起来，就是所谓的"4L"。它的意思就是四个车轮共同承担车身重量，把车推向前，也能把车往后拉，要么原地转圈圈。
这就好比你一个人步行，得两只脚着地；要跑得快，就得两只脚与此同时发力；要是想停得稳，也得两只脚贴着地面。四个轮子，就是车最稳固的底座。 那它到底有啥用呢？实际上主要体目前这几点。
第一，它解决了车子跑起来好办打滑的难题。
你想想，要是只有两辆车，那后轮一甩，车子就像个陀螺，前轮一歪，车子就跟着歪了，速度也上不去。有了四个轮子，前轮和后轮能够分工搭伙，前轮负责推，后轮负责拉，就连还能反过来，前轮负责拉，后轮负责推。
这种配合，让车子在高速要么湿滑路面上，不好办打滑。
举个例子，当年那个著名的“滑墙”事故，结局就是典型的“四轮失灵”，车子窜得飞快，最终在墙上撞个现成。
后来大家都明白了，要想保险，四个轮子都得听话。 第二，它能让你开得更稳。大量人认定开大车就不稳，实际上根本不懂如何平衡。四个轮子把车架得稳稳当当，就算是在蜿蜒的弯道上，要么是在坑坑洼洼的路面上，车也不好办翻。
特别是那些注重操控感的新车，要么有四驱系统的车，在过急弯的时候，后轮能主动跟着前轮一起转弯，车子就像被施了定身法，根本舍不得动一下。
这就相当于你跑步的时候，双腿与此同时用力蹬地，速度自然快，方向也直。 第三，它还能让车在雪地里要么泥路上跑得远。你去东北过年，肯定见过车拉着长长的雪橇，那是“4L"的功劳。雪是滑的，泥也是滑的，这时候只有两辆车绝对跑不远，四个轮子才能把动力源源不断地输送出去，让车子慢悠悠地爬梯子，要么拖着大家一溜烟那会儿。自然，前提是那个发动机得供得上劲。 不过啊，说"4L"不代表啥高科技要么啥黑科技。它就是个最基础的配置。目前大量车，不管它是“四轮”、“四轮驱动”还是“全时四驱”，你听到"N"，那都是指它的传动系统，跟“四个轮子”没关系。
有时候厂家会在宣传册上打“4L"，你可能看不懂，但人家心里清楚，这就是指 wheels，四个轮子。
这就好比你买了一套衣服，衣服上有字写着"4L"，你懂行的人一眼就能看出那是四个轮子，不懂的只能捏着鼻子说“这字写得有点怪”。 再讲讲"4S"。
实际上大量新手听到"4S"就当作那是“四个轮子”的缩写，那是大错特错。真正的"4S"是"Smart 4 Star System"，也就是智慧星系统。它可不是指四个轮子，而是指这套系统的功能有多强。
比方说，它不仅能供给动力，还能根据路况自动调节扭矩分配，就连能自动转向。
这就像是你拿着一个智能遥控器，不用你动手，车子自己就能操作。
故此，别把"4S"和"4L"搞混了，一个指轮子，一个指智能系统。 最终得强调一下，"4L"这个说法别看口语化，但在考试要么聊天里，它就是标准答案，就是“四轮驱动”。你要是听到别人说“那车是 4L 的”，你只要点头，心里想的就是“四个轮子”，就能拿满分。
要是说"4S"，那就要提醒对方把脑子转个弯，出于那个是另一个概念。
总而言之，不管技术如何更新换代，这四个轮子一辈子是车最底层的逻辑，只要有了它，车就能跑，就能跑得快，就能跑稳。
故此啊，下次听到"4L"，你就脑补出四个轮子，那个画面就出来了，彻底没毛病。