etc 车道，说白了就是俗称的“钓鱼脸”要么“切线车道”，别一听就晕，这名字听着挺吉利，实际却是个坑。
那会儿大量人当作只要车头留在辅助线以内要么紧贴着它，赶明儿慢慢往后挪，就能从 ETC 通道免费穿过马路。结局反转得挺，这车道专门用来骗号，把本该走 ETC 的车堵死，要么把真正想走 ETC 的车主当成一般/平平车，板着脸让你从非 ETC 车道慢慢挤过来，就连还直接插队。
要是你在外面看到这种车道，心里得打个问号，也别急着踩油门冲那会儿，那大约率是要罚款的。 从交管系统的底层逻辑来看，这算是个典型的“懒政”产物。
那会儿大家认定，只要单笔缴费没出过错，只要车没有优先通行权，哪怕是一点点催促，系统也得放行。结局目前改革了，把“路权”和“费用”绑死了。
只要还在 ETC 车道上，哪怕你急得满头大汗，哪怕你连门都没来得及开就贴着线往里钻，系统都只认你的车牌格式要么你的通行次数。
说白了，就是为了逼你走应急车道要么非 ETC 车道，把路权收回来。
这就好比商场里，那会儿让你随意走哪个通道都行，目前专门划出一块地方，专门容许你非 ETC 通行。 这招对咱们车主特别搞心态，特别是时常跑高速的用户。你平时开车那是主打一个快，全神贯注盯着导航，想着快点到大服务区。结局到了这时候，ETC 车道突然变黄了，要么突然变宽了，旁边还插着几个贴着“慢行”、“排队”的牌子。
这时候，别慌，先观察一下周围的车流。
要是前面那几辆车里，有熟悉的车牌号要么看车标就知道是 ETC 车主，那就赶紧溜进去。
要是发现前面全是正规号牌的小货车、网约车，要么根本走不过来，那还真得往旁边看。
那是非 ETC 车道吗？不一定。有些收费站为了科学分流，会特意把非 ETC 车辆安排在 ETC 车道里，专门给 ETC 车主堵车，给非 ETC 车主让路。
这时候，哪怕你有点犹豫，也别硬闯。非 ETC 车一旦挤进去了，直接算违章，罚款一般是 200 元起步，还可能扣分。 看看实际的案例数据，这招“钓鱼”玩得挺溜的。数据显示，在那会儿几年里，为了配合这种车道调整，一些地方就连取消了 ETC 的免费通行政策，要么要求 ETC 用户每天务必通过多少趟车才能享受优惠，以此来逼迫用户走非 ETC 通道。有的收费站把原本只有一两个 ETC 车道的地方，强行拆分成三个，挤着塞得满满当当；把原本有 5 个非 ETC 车道的地方，硬塞进 3 个 ETC 车道里，非 ETC 车根本站不住脚。
更有甚者，有些高速路口，ETC 车道和辅路之间设置了临时隔离带，把非 ETC 车辆彻底挡在外面，只准 ETC 车通过。
这时候，要是你是出于要赶工夫、要赶乘客而不得不挤进去，哪怕有交警在横亘在中间，只要没掏钱，大约率是走不通的。 体验这种车道，就像被扔进了冰桶里。你平时享受的“秒过”变成了“排队 10 分钟”，原本畅快的通行变成了“急刹车、看屏幕、就连停车观察”。
特别是春运、五
一、国庆这种拥堵期，ETC 车道更是成了拥堵区。大量司机认定，根本不值得为了省几十块钱通行费，去冒着违章的风险去挤这个车道。
特别是家里有老人小孩，要么平时就爱在 ETC 车道上捡拾废弃东西、就连自己练车、自己开车的，见了这种车道都得绕道走。 如何应对呢？最稳妥的办法，就是平时就把 ETC 习惯养出来。别指望某天突然就能走非 ETC 车道，那只是间或的走位技巧，不是长期规则。
要是你目前还在非规划好的 ETC 通道，要么刚进 ETC 通道就急着走，那大约率是错的。
那时候，先别动，看看前面有没有 ETC 车，有没有交警在处理。
要是没有，那就乖乖走非 ETC 车道，哪怕慢一点，也比违章强。 最终再唠两句大白话，咱们开车走高速，最怕的就是出于一个小小的误解付了不该付的钱。ETC 车道那点位置，有时候就是个摆设，有时候就是个陷阱。别总想着“下次一定”，也别总想着“反正我也走不了，不如硬挤进去看看”。规则一旦立住，想反悔挺难。
故此，遇到这种车道，保持礼貌，保持警惕，别为了那点钱争得面红耳赤，最终还得被贴条子，那才是确实费事。
毕竟，在高速上，保险顺畅才是硬道理，别让一个小毛病，毁了您的行车体验。