宝马（BMW）的 Logo 实际上没那么复杂，就连能够说是“好认”，出于它是个椭圆，中间是个竖着的叶子。但这到底意味着啥？大量人第一反应是奔驰，出于它长得一样。但仔细琢磨，这个“叶子”实际上是个齿轮，而不是单纯的树叶。 我们不用那些大道理来解释，直接看它是个啥概念。
这个标志最早是在 1916 年造出来的，目标是让马车看起来更优雅一点。
那时候设计师把一般/平平的椭圆拿掉，留给了一个椭圆，上面又画了一个竖着的叶子。为了不让马车头看起来像个大喇叭，他们特意把叶子做得细长，并且一边厚一边薄。
后来到了 1917 年，为了避嫌，干脆把椭圆也换成了圆形的，这时候的叶子彻底撑起来了。 这个叶子到底是个齿轮，这就挺有意思了。
你看，它是由两个半圆的上半局部组成的，中间挤着一个小小的三角形。
这两个半圆像是两条手在互相拉扯，中间那个三角形就是它们握住的点。
要是把手松开，这两个半圆就会分开，车辆就会启动转动。
故此，这个叶子不是静止的装饰，它代表的是“力量”和“运动”。 不过，光说它是齿轮还不够，出于它实际上是两把齿轮咬合在一起的。左边一把，右边一把，中间夹着那个三角形。
这就好比两个人在开车，他们手握方向盘，互相配合，车子才能跑起来。
要是只有一边，车子就只是原地转圈；只有两边都没有力气，车子更不会动。
故此这个标志的核心就在那一个“咬合”上。 那为啥偏偏是宝马呢？出于它是两个“宝马”厂主的手握在一起。1916 年的时候，德国有个叫奥托·费迪南·戴姆勒的工程师，他是戴姆勒-博赫斯的创始人。戴姆勒是个贼讲究细节的人，他把椭圆和那个竖着的叶子都画得特别精。
后来，他打算把日子过得精彩一点，想出了这个标志。 到了 1917 年，一个叫威廉·鲁道夫·冯·宝马的企业家想加入进来。他是个实在人，喜爱搞实业，不喜爱虚名。他给了戴姆勒两样东西：一是他名字的首字母组合，二是两个小指头。
这两个小指头，就是那两只齿轮。鲁道夫·冯·宝马想要把两个“宝马”厂主的名字打在一个标志上，就让他们的手握在一起。戴姆勒把这个标志画出来，就如此诞生了。 后来，这个标志被写成了文字。
你看到那个叶子中间有个竖起来的小三角形，上面写着“宝马”，下面还写着"BMW"。
起初大家都认定这像个小喇叭，但挺快证明这是个挺大的毛病。戴姆勒实际上是个大发明家，他的技术忒牛了，如何可能设计成个喇叭？但大众、奥迪、斯柯达这些后来的品牌就如此来蹭了“宝马”的名号。 真正让大众印象深刻的，是奥迪（Audi）的 Logo。奥迪的叶子是一片叶子，中间是个圆，圆里有个倒着的 A。大量人当作奥迪就是个“奥迪”，实际上它也是个“咬合”。左边的圆和右边的圆，中间夹着倒着的 A，就像两股水流撞在一起，撞出了那股子劲儿。奥迪的涂装颜色也挺特别，一般是绿白相间的条纹，这种颜色在 1929 年被选进联合国教科文张罗的标志里，代表了人类对自然的热爱。 而宝马自己的品牌，蓝色和白色是标配。蓝色代表诚实、可靠、持久和忠诚；白色代表清洁、和平与希望。宝马的 Logo 是蓝白相间的，别看只有两条，但比例贼对。它不是画在车漆上的，而是印在车侧面的这个小三角上。 当你坐进一辆宝马车里，你实际上是在感受这个标志赋予的运动感。
那个叶子咬着的瞬间，就是引擎预备点火，两股动力启动碰撞的刹那。它不像奔驰那样优雅含蓄，也不像大众那样大嗓门，宝马就是那种动感的、有冲劲的。 故此，回到最初的难题，宝马的标志就是一个椭圆，中间夹着一片竖叶子。
这叶子是齿轮，代表动力；这叶子是两把齿轮相咬，代表协作；这就是“宝马”的含义。
不用去纠结它是不是像喇叭，也不用去研究它是不是像树，它就是一个关于力量、运动、还有两个工厂主携手同行的符号。