SUV 这个词大家平时在街上见到的各种大佬都熟得一批，但真正懂行的人，往往不会只盯着英文字母这几个字，而是更关心它到底是个啥。
说白了，SUV 就是“运动型多用途车”的缩写，这名字听着挺长，实际意思还挺好办，就是那种能开出去，跑得快，又能往下拿，还能往上爬的四轮车。大量人一听 SUV 就当作是 SUV，但这名字实际上是个误会，它和一般/平平的轿车或SUV 有本质的区别。 就拿价格来说，SUV 的价格一般比同级的轿车要贵一些。
为啥呢？出于尺寸大、买地儿难，这直接害得了它的定位更偏向那些喜爱户外、追求舒适、要么时常跑长途的群体。
比如那些开着红旗 H9 要么别克 GL8 去逛超市、去机场，这时候你不仅看价格，更多看的是面子也是里子，毕竟开着大车在街上开，看着都挺有排面。而一般/平平的小轿车，比如Those 的 BEA要么 330，价格可能就不如何高，但你要是在拥挤的市区里跑，把路堵成那样，那体验可就尴尬了。 在驾驶感受上，SUV 和轿车也能说得上话。轿车的优势在于操控灵活，转弯的时候转弯半径小，啥 U 型弯、急弯路，轿车简直就是溜得飞起， responsiveness 特别强。而 SUV 的优势在于空间大，特别是后排，坐两个大人彻底没难题，坐着不累，并且后备箱随意塞个行李，数确实都不是数，性能指标在相关性能上一般不会差忒多。
比如那些开着休旅的，后排空间往往能做到五米长，坐着舒服，并且高速行驶的时候，风阻系数别看比轿车大，但性能指标依然能保持得挺好。 到了越野方面，SUV 的优势就体现得更加明显了。同级别的轿车别看能够跑越野，但根本就是个概念要么一种情怀，真正的越野车才有那种通过性、通过性和高通过性。SUV 的理论通过高度达到 1.7 米，比轿车高了不少，能够爬一些陡坡，也能过一些略微难一点的坎。并且它的底盘离地间隙大，不好办被路上的石头磕碰，脱困本事也相对强一些。
比如那些开着吉普牧马人的，那个通过性就是确实硬核，随意往哪开都能踩得住，不像那些 SUV 只能去那种专门好的地点玩。 自然，SUV 也有缺点，就是确实不能像轿车那样灵活，在城市里面，特别是窄巴的胡同里，要么小区门口停车位的时候，SUV 时常出于个头大，停不掉，就连开过然后还得推回来，这种体验确实挺尴尬的。并且油耗方面，SUV 一般比同级别的轿车要高一些，毕竟发动机要发扭矩，车身要大，油耗自然也就高。
像某些开着哈弗的，油耗能到 8 个，这可不是开玩笑的。 故此总的来说，SUV 就是一个比较综合的车型，它兼顾了空间、动力、通过性和操控性，但与此同时也牺牲了局部灵活性和舒适性。
不同的品牌、不同的型号，SUV 的表现差异还是挺大的，有的更适合家庭日常使用，有的更适合户外探险。总的来说，SUV 是一个值得寻思的选择，但具体选哪个，还是要看你的需求到底是啥。 另外，SUV 这个类别实际上还分大量种，比如硬派越野车、城市 SUV、紧凑型 SUV、中大型 SUV 什么的。